27. Rajd Akropolis 1980. Makinen i Todt dojeżdżają do Aten na dziesiątej pozycji. Peugeot zdobywa Mistrzostwo Świata Producentów. Paradoksalnie, nie powiedzie się start na francuskim Rallye 1000 Pistes. Lwy walczą skutecznie tylko na swoim terytorium… W sezonie 1981, Ambrosino oraz jego belgijski pilot Christian Delferrier triumfują w Rajdzie Zairu. Guy Frequelin zdobywa piątą pozycję na Rallye Cote D’Ivoire.
W 1982 roku Ambrosino i Le Saux zwyciężają Rajd Zairu. We wrześniu 1977 na salonie IAA we Frankfurcie, Peugeot prezentuje kolejną modyfikację 504 Cabriolet/Coupe. Silnik V-6 o symbolu ZMJ 140 jest teraz wyposażony w układ wtryskowy Bosch K–Jetronic osiągając 144 KM przy 5750 obr/min. Z jednostką współpracuje pięciostopniowa skrzynia manualna. W opcji jest dostępna trójstopniowa automatyczna przekładnia z GM StrasbourgPo trzyletniej przerwie do salonów Peugeota powracają modele czterocylindrowe o mocy 106 KM. Z oferty znika kabriolet V-6. We wrześniu 1979 roku kolejne zmiany. Chromowane zderzaki z nierdzewnej stali zostaną zastąpione szerszymi, wykonanymi z poliuretanu, spełniającymi europejskie normy ECE. Nowe zderzaki odkształcają się przy uderzeniach z prędkością do 8 km/h. Są czarne, lub w przypadku lakieru metalizowanego - w kolorze nadwozia. Pokrywa silnika jest zaokrąglona. Powiększone lusterko zewnętrzne ma zmieniony kształt. Nową atrapę chłodnicy zdobią dwie chromowane listwy.
Peugeot 504 Coupe fragment 160