Ma wyrafinowane poczucie estetyki. W samochodzie ceni dobre osiągi, ale także piękną linię nadwozia i komfort jazdy. W podróżach po Riwierze przydatny będzie bagażnik mieszczący 310 litrów czyli trzy skórzane walizki od Loiusa Vuitton. Uznaje tylko wyrafinowany włoski design i francuską lekkość - samochodowe haute couture. Nadwozie to przykład wymarłego dziś niemal całkowicie gatunku coupe 2 + 2. Według podobnej koncepcji spod ręki Pininfariny wyszły m.in.
Fiat 130 Coupe, Lancia 2000 Coupe i Ferrari 400 GT. Silnie pochylona przednia szyba, filigranowy słupek B, zaokrąglone linie pokryw silnika i bagażnika oraz duży zwis tylny są charakterystycznymi elementami stylizacyjnymi Mistrza z Grugliasco. Projektant całkowicie wyeliminował z nadwozia niepotrzebne elementy ozdobne. Jest ono dziełem sztuki designerskiej, ozdobą samą w sobie. W harmonijny sposób łączy sprzeczności. Delikatne jak welwet. Ostre jak lwie pazury. Dokładnie jak Peugeot 504 Coupe. Pod względem technicznym Peugeot 504 Coupe stanowił rozwinięcie swojego poprzednika. Zastosowano niezależne zawieszenie przednie z kolumnami McPhersona i tylne oparte na wahaczach wleczonych. Na obydwu osiach znalazły się hamulce tarczowe Girling wspomagane podciśnieniową pompą Mastervac z korektorem siły hamowania. Sprawdzone i solidne podzespoły mechaniczne: skrzynia przekładniowa, zawieszenie oraz tylny most były wspólne z czterodrzwiowym modelem 504 Berline. Silnik o pojemności 1796 cm był zasilany mechanicznym wtryskiem paliwa Kugelfischer.
Peugeot 504 Coupe fragment 40